Lietuvos vežėjams žadami stabilesni geležinkelių tarifai
Parengė „Intac.lt“ redakcija pagal ELTA paskelbtą Susisiekimo ministerijos pranešimą.
2026 m. Susisiekimo ministerija, LTG grupė ir krovinius vežančiam verslui atstovaujančios asociacijos pasirašė penkerių metų memorandumą. Juo sutarta iš anksto derinti geležinkelių infrastruktūros ir paslaugų įkainių pokyčius bei siekti nuoseklesnės kainodaros.
Susitarimas aktualus eksportuotojams, pramonės, grūdų, jūrų krovos, ekspedijavimo ir karjerų įmonėms. Dokumente kartu numatytas siekis daugiau krovinių perkelti iš kelių transporto į geležinkelius.
Tarifai neįšaldomi ir konkrečios ribos nenustatytos
LTG grupė įsipareigojo reguliariai konsultuotis su rinkos dalyviais, iš anksto pranešti apie planuojamus įkainių pokyčius ir vertinti jų poveikį verslo konkurencingumui bei krovinių srautams. Taip pat numatyta nuosaikesnė tarifų kaita, kainodaros diferencijavimas ir papildomų infrastruktūros finansavimo šaltinių paieška.
Tačiau memorandume nepateikta konkrečių tarifų, didžiausios galimos jų augimo ribos ar kainų įšaldymo laikotarpio. Nenurodytas ir minimalus terminas, prieš kurį įmonės turėtų būti įspėjamos apie pokyčius. Susitarimas pirmiausia nustato bendradarbiavimo principus, o ne garantuoja nekintančią kainą.
Eksportuotojams žadamas ilgesnis planavimo horizontas
Lietuvos pramonininkų konfederacijos prezidentas Vidmantas Janulevičius pabrėžė, kad transporto sąnaudos tiesiogiai veikia eksportuojančių įmonių konkurencingumą. Ankstesnis dialogas dėl tarifų leistų tiksliau planuoti logistikos išlaidas, ilgalaikes sutartis ir investicijas.
Verslo lūkesčius rinks Lietuvos pramonininkų konfederacija, Lietuvos grūdų augintojų ir perdirbėjų asociacija, Lietuvos jūrų krovos kompanijų asociacija, asociacija „Lineka“ ir Lietuvos karjerų asociacija. Realų poveikį įmonės galės įvertinti tik pradėjus taikyti numatytas informavimo ir kainodaros priemones; jų pradžios data pranešime nenurodyta.
Krovinių perkėlimas nuo kelių priklausys nuo sąlygų
Susisiekimo ministerija ketina nagrinėti reguliavimo, infrastruktūros finansavimo ir kainodaros pakeitimus, kurie geležinkelius padarytų patrauklesnius krovinių vežėjams. Tai siejama su iniciatyva „STOP kelių gadinimui“: daugiau krovinių ant bėgių reikštų mažesnį kelių dėvėjimąsi, taršą ir sunkiojo transporto srautą.
Penkerių metų susitarimą bus galima pratęsti
Memorandumas sudarytas penkeriems metams ir gali būti pratęstas. Pirmasis jo veiksmingumo rodiklis bus tai, ar būsimi LTG tarifų sprendimai rinkai bus pristatomi anksčiau, o kainų pokyčiai taps nuoseklesni.
Šaltinis: ELTA
Kontekstas ir veiksmai Apie straipsnį
Šaltinis ir patikra Šaltinio informacija
Tekstas parengtas pagal ELTA paskelbtą pranešimą, atskiriant memorandumo įsipareigojimus nuo jame nenustatytų tarifų garantijų.
- Patikrinta memorandumo galiojimo trukmė ir pratęsimo galimybė.
- Atskirti LTG, ministerijos ir verslo asociacijų įsipareigojimai.
- Įvertinta, ar paskelbti konkretūs tarifai, jų ribos ir taikymo datos.
- Patikrintas susitarimo ryšys su krovinių perkėlimu nuo kelių ant bėgių.
- Šaltinis
- ELTA paskelbtas Susisiekimo ministerijos pranešimas
- Aprėptis
- Lietuva
- Atnaujinta
- 2026-08-31 15:44
Šaltinis ir patikra
Pranešti apie pasitikėjimo problemą
Nusiųsk aiškų signalą bendruomenės moderacijai, jei šaltinis, faktai ar kontekstas turi būti peržiūrėti.
Komentarai